小长假第二天，车站出行旅客众多。

(资料图)

4月27日至29日，从成都出发，新成昆线已运送旅客超4万人次，环比上月增长90%。在新成昆铁路最大新建车站西昌西站，4月30日当天，发送旅客11266人次，同比增长690%。

新成昆铁路全线贯通运营后，迎来首个“五一”假期，旅客出行需求旺盛。4月30日早上8时，新成昆线的C57次列车蓄势待发，距离发车只有5分钟，三五成群的旅客还在不断进入车厢，将空座填满。列车旁，还有多条白色、绿色的如长龙似的动车等待着旅客，即将奔驰在新成昆铁路上。

热门线路遇上“五一”，今年新成昆线上有哪些特别安排？

应对充足

全员上岗、物资增加 加开多对动车组列车

应对旅客出行热，新成昆线动车组乘务员作特别安排。“物资保障较日常增加30%。”值乘新成昆线动车组半年时间，乘务员瓦扎阿基莫和同事对此次小长假有充足考量，盒饭、瓶装水、零食等按照最大乘客量预备。

巡视、补票、推车售货……在列车飞驰中，瓦扎阿基莫忙得脚不停歇。假期前夕，瓦扎阿基莫新买了一双敞口软底鞋，“比日常穿的鞋子大一码！长时间走动站立脚也不难受。”瓦扎阿基莫的黑色皮鞋毫不起眼，却让她能更从容应对满车的旅客。

有着特殊准备的，还有每趟动车的背后力量。

“五一”小长假期间，新成昆铁路加开多对复兴号动车组。针对这一变化，西昌机务段“铁骑先锋”复兴号车队提前梳理现有人员，制定新的值乘计划，车队7名管理人员、59个机班的118名动车司机在岗待命，保证小长假期间复兴号动车组列车安全正点开行。

除此之外，“铁骑先锋”车队还提前制定合理科学的动集关键作业提示勾划表，强化对车队全员的安全培训和应急学习。特别是结合5月开始的防洪防汛，车队每次行车前根据当天值乘列车的基本信息以及天气情况，预先制定合适的应急方案，“对加开列车的变化点、风险点一定做到心中有数。”车队工作人员表示。

成都东站人流如织。

运力充分

首开夜间动车组 4趟列车满员运载

“探亲访友、旅游休闲的出行需求多，成都客运段利用夜间高铁维修的‘天窗’，首次加开往返成都东至攀枝花南的夜间动车。”成都客运段工作人员介绍，新成昆线4月28日、5月2日夜间10点，成都东至攀枝花南加开C77次列车，4月29日、5月3日凌晨2点38分，攀枝花南至成都南加开C78次列车。

成都客运段的青年党员易宪主动请缨，成为此次假期值乘夜间动车的首位列车长。4月28日21点46分，易宪提前到达站台立岗，迎接“五一”假期的第一批夜行旅客。“夜间乘车，旅客容易犯困，要加强巡视和禁烟宣传。”上班多年，首次值乘夜间动车，易宪提早作功课，请教有过类似经验的前辈，把注意事项和重点内容逐一记录在工作本上。

凌晨2点18分，列车准点到达终点攀枝花南站，旅客陆续下车。短暂停留后，凌晨2点38分，列车返程，又满载着旅客，早上7点01分到达成都南站。

根据运行和订票情况，新成昆线加开的4趟夜间动车皆是满员运载，28日开行的首趟夜间往返动车共有超1700人次搭乘。

货运不减

每天40多趟货运列车来回穿梭 老师傅有了新挑战

客运线热闹，新成昆线上的货运也同样繁忙。

一趟趟列车来回穿梭，将攀西地区盛产的经济作物、矿产资源、钢钒制品等安全运出去，再将沿线需要的石油、化肥、大米等送进来。

今年“五一”小长假，在新老成昆线交替干了26年的“老司机”阿木布哈，驾驶生涯也迎来了一次前所未有的挑战。面对“五一”假期开行列车增加和线路紧张，阿木布哈的挑战除了操作多种类型的机型、搭班制度由双司机改为单司机值乘，还有处置线路上存在的更多情况。

4月30日，阿木布哈早早来到派班室作行车准备，将重要的风险要点及注意事项记录在本子上，与搭班副司机吴笛细致全面地做好行车准备，以防可能出现的突发情况。

对于老师傅的认真，吴笛看在眼里记在心里。“值乘每趟车的天气不一样、编组不一样、轻重不一样、长短不一样、车体也不一样。”阿木布哈认真解释，“只有做好了充足的准备才能从容面对各种突发情况，确保每一个开始都能顺利结束。”

据悉，今年“五一”小长假期间，新成昆铁路每天至少有40多趟货运列车。列车不断改善运输效率，为凉山群众的生活提速增添动力。

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